Jakie są rodzaje i metody przetwarzania komutatora silnika prądu stałego?

Komutator jest ważną częścią twornika silnika prądu stałego i komutatora prądu przemiennego. Komutator doprowadza moc do optymalnej pozycji na wirniku i wytwarza stabilną siłę obrotową (moment obrotowy) poprzez odwrócenie kierunku prądu w cewce ruchomej twornika silnika. W silniku urządzenie, które przekształca sygnał fali prostokątnej mierzonej przez elektrodę pomiarową na pulsujący prąd stały poprzez odwracanie kierunku prądu w wirującym uzwojeniu co pół obrotu poprzez doprowadzenie do uzwojenia komutatora prądu.

Komutator to układ izolacji i miedzianych pasków połączonych z cewką silnika w celu dostarczenia prądu wstecznego do cewki silnika. Komutacja to odwrócenie kierunku prądu. Według komutatora o różnych stylach i różnych konstrukcjach zamka wewnętrznego, podzielony jest na komutator integralny i komutator płaski, komutator integralny do cylindrycznej, miedzianej taśmy równoległej do otworu, charakteryzuje się prostą konstrukcją, wysoką wydajnością produkcyjną. Komutatory integralne są dostępne w trzech podstawowych stylach: miedziany i mikowy, forma w kształcie chmury i obudowa formowana. Komutator planarny wygląda jak wentylator z miedzianym paskiem z sekcją wentylatora prostopadłą do otworu.

Trzy rodzaje komutatorów formowanych

Dzięki zastosowaniu plastikowego otworu wewnętrznego i wału obrotowego konstrukcja jest prosta, ale rozmiar plastikowego otworu wewnętrznego nie jest łatwy do uchwycenia, musi ściśle kontrolować rozmiar matrycy ciśnieniowej i szybkość skurczu tworzywa sztucznego, aby zapewnić tolerancję otworu wału, należy starać się unikać dobrego nacisku na obróbkę plastyczną, wydajność obróbki plastycznej jest na ogół słaba.

Miedziana tuleja jest dociskana razem z tworzywem sztucznym, a wielkość otworu wału jest łatwa do spełnienia. Aby zapobiec przemieszczaniu się tworzywa sztucznego i tulei, zewnętrzna okrągła powierzchnia tulei jest często bruzdowana lub radełkowana. Materiałem tulei może być miedź, stal lub stop aluminium. Należy jednak zauważyć, że twardość materiału musi odpowiadać twardości wału wirnika, nieco mniej niż twardość wału wirnika.

Pierścień wzmacniający jest dodany do rowka w kształcie litery U elementu komutatora. Jest powszechnie stosowany do przenoszenia siły odśrodkowej pola elektrycznego, gdy średnica komutatora jest podzielona, ​​a wysokość zwiększona. Należy zapewnić izolację między pierścieniem a elementem komutatora. Dzięki pierścieniom usztywniającym można wykonać średnicę komutatora do 500.

Komutator samolotu

W rzeczywistości jest to również komutator odlewany, a powierzchnia miedzi stykająca się ze szczotką to płaszczyzna pierścieniowa, w rzeczywistości zwana komutatorem płaskim, ten komutator ma specjalną konstrukcję, znajduje się na blasze miedzianej i warstwie grafitu, jego rolą jest zastąpienie tarcia komutatora i szczotki węglowej, przedłużenie żywotności komutatora.

Trzy rodzaje przetwarzania komutatora

Bezpośredni montaż komutatora, rozmiar komutatora jest mały, zwykle włóż dolną część blachy miedzianej komutatora do korpusu komutatora, a następnie użyj pierścienia miedzianego, aby docisnąć blachę miedzianą do zewnętrznej okrągłej powierzchni komutatora, ponieważ rozmiar geometryczny elementu jest bardzo mały, obróbka mechaniczna jest trudna, dokładność komutatora jest generalnie niska.

Miedziana płytka komutatora ma haczyk u góry, a do korpusu komutatora wsuwane są odpowiednio dwa proste wypukłe korzenie, tak że miedziana płytka jest ściśle przymocowana do zewnętrznej okrągłej powierzchni komutatora, a następnie miedziana płytka jest mocowana za pomocą dwie dolne odwrócone sprzączki. Ten komutator przy obracaniu jest zbyt duży, aby wytworzyć wadliwą, latającą blachę miedzianą, przy obracaniu musi kontrolować ilość podawanego materiału w pewnym zakresie. W razie potrzeby można zastosować kilka innych procedur tokarskich, aby uzyskać pożądane wyniki.

Komutator połączenia mechanicznego, jest to komutator dzielony, po zmontowaniu pięciu elementów, potocznie zwanych „pięć w jednym”, górna część miedzianej płytki ma wciętą pierścieniową sprzączkę, sprzączkę na wypukłym korpusie komutatora, dolną część odwrócić klamrę do korpusu nośnego komutatora, istnieje połączenie korpusu komutatora i korpusu nośnego. Po oderwaniu przewodu ze skóry lakierniczej, miedziany kawałek komutatora łączy się z linką ze skóry lakierniczej. Ten komutator będzie również wytwarzał wadliwe latające kawałki miedzi, jeśli ilość cięcia jest zbyt duża podczas toczenia.

wniosek

Płyta komutatora jest połączona z cewkami twornika. Liczba cewek zależy od prędkości i napięcia silnika. Miedziana szczotka lepiej nadaje się do bardzo niskiego napięcia i wysokiego prądu, natomiast wysoka rezystancja szczotki węglowej powoduje większy spadek napięcia. Wysoka przewodność miedzi oznacza, że ​​komponenty mogą być mniejsze i trzymane bliżej siebie. Korzystanie z odlewanego miedzianego komutatora może poprawić jego wydajność, prąd będzie łatwo płynął w miedzi, a silnik ma zwykle 85 do 95 procent wydajności w przekazywaniu energii do obciążenia. Komutacja elektroniczna wykorzystuje elektronikę półprzewodnikową zamiast komutatorów mechanicznych i odpowiednich szczotek, a usunięcie szczotek oznacza mniejsze tarcie lub zużycie systemu i większą wydajność. Tego typu silniki są zwykle bardziej kosztowne i złożone niż proste systemy szczotek ze względu na potrzebę stosowania sterowników i elektroniki.