Komutator elektryczny hakowy 12P do silnika prądu stałego

Komutator elektryczny hakowy 12P do silnika prądu stałego

Komutator silnika elektrycznego jest szeroko stosowany w różnych narzędziach elektrycznych, samochodach, motocyklach, sprzęcie gospodarstwa domowego i innych silnikach elektrycznych.

1. Parametry komutatora:

2. Dobór komutatora

Gdy silnik wymaga wymiany całego komutatora, konieczne jest wykrycie zewnętrznej średnicy koła komutatora, średnicy wewnętrznego otworu, długości elementu miedzianego oraz liczby szczelin i innych parametrów, a następnie wybranie komutatora o podobnych parametrach, aby były absolutnie równe, i spróbuj wybrać komutator typu klipsa do wymiany.

3. Obraz komutatora

4. Wymiana komutatora

A. Sprawdź, czy uzwojenie twornika ma zwarcie i zjawisko żelaza, które należy wyeliminować na czas, aby nie pozostawić kłopotów.

B. Gdy średnica wewnętrznego otworu komutatora jest mała, można go obrócić i powiększyć na tokarce, aby osiągnąć średnicę wewnętrznego otworu wymaganego przez elektryczny czop; Gdy średnica otworu wewnętrznego jest duża, tuleję można obrobić i wcisnąć do włazu.

C. Klips komutatora typu klipsowego jest na ogół nieco dłuższy, a nadmiarową część można odciąć w zależności od potrzeb, a otwór jest zeskrobany do czyszczenia cyny.

D. Lekko wyrównać otwarte szczeliny komutatora z przewodami łączącymi uzwojenia twornika jeden po drugim, a następnie powoli wcisnąć komutator na czop, aż pozycja komutatora będzie odpowiadać wymaganiom.

mi. Wyłączyć uszkodzony komutator z wałka obrotowego pod stopniem głowicy lub podkuć komutator po uprzednim wycięciu koła piłą do metalu pod stopniem głowicy, następnie wyciągnąć i po kolei zeskrobać głowicę przewodu łączącego za pomocą szczypiec do spawania cyny, a następnie usunąć pozostałą część komutatora.