Komutator elektryczny nadaje się do rozrusznika samochodowego. Znajduje się z tyłu obudowy silnika i stanowi część zespołu twornika.
Każdy segment lub pręt na komutatorze przekazuje prąd do określonej cewki. Aby zwiększyć wydajność, powierzchnie styku są wykonane z materiału przewodzącego, zwykle miedzi. Kostki są również oddzielone od siebie za pomocą nieprzewodzącego materiału, takiego jak mika. Pomaga to zapobiegać zwarciom.
Częściowe imię |
Komutator/kolektor rozrusznika |
Materiał |
Miedź, włókno szklane |
Średnica zewnętrzna |
33 |
Otwór wewnętrzny |
22 |
Całkowita wysokość |
27.9 |
Czas pracy |
25.4 |
Liczba kawałków |
33 |
Przetwarzanie niestandardowe: |
TAk |
Szereg zastosowań: |
Akcesoria rozrusznika, elementy silnika |
Ten komutator elektryczny nadaje się do samochodów, ciężarówek, pojazdów elektrycznych i nowych pojazdów energetycznych.
Komutator elektryczny do samochodów jest zwykle okrągły i podzielony na segmenty, jego główną funkcją jest przenoszenie prądu do twornika w wymaganej kolejności. Umożliwiają to segmenty lub miedziane pręty, po których ślizgają się szczotki silnika.