Komutator silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego
  • Komutator silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego - 0 Komutator silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego - 0
  • Komutator silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego - 1 Komutator silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego - 1
  • Komutator silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego - 2 Komutator silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego - 2

Komutator silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego

Nide produkuje różne komutatory silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego, w tym typu hakowego, typu pionu, typu powłoki, typu płaskiego, w zakresie od OD 4 mm do OD 150 mm i od wielu lat jesteśmy profesjonalistami w produkcji komutatorów. Jeśli nasze istniejące modele nie są dla Ciebie odpowiednie, możemy również opracować nowe oprzyrządowanie zgodnie z Twoim rysunkiem i próbkami.

Wyślij zapytanie

Opis produktu

Komutator silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego

 

1. Wprowadzenie do produktu


Przekrój elementu komutatora silnika prądu przemiennego pompy paliwa ma kształt pierścienia wentylatora, a przekrój elementu izolacyjnego ma kształt pierścienia wentylatora, a kąt środkowy jest mniejszy niż element komutatora. Element komutujący i element izolacyjny są kolejno rozmieszczone w wydrążonym cylindrze, a powłoka zewnętrzna jest nałożona na zewnętrzny koniec elementu komutującego i elementu izolacyjnego. Metalowa tuleja jest wydrążonym cylindrem, a zewnętrzna powierzchnia metalowej tulei przylega do wewnętrznej powierzchni wydrążonego cylindra złożonego z blachy komutatora i blachy izolacyjnej. Dolny koniec elementu komutatora jest połączony z elementem stykowym, a drugi koniec elementu stykowego może być połączony ze szczotką. Pomiędzy elementem komutującym a elementem stykowym komutatora jest umieszczona elastyczna blacha, aby element stykowy i szczotka stykały się elastycznie i zmniejszały zużycie elementu stykowego. Zewnętrzny obwód segmentu komutatora jest wyposażony w pierścień wzmacniający, który może zwiększyć ogólną wytrzymałość komutatora. Metalowa tuleja jest wykonana ze stali nierdzewnej, która może chronić powłokę i zapobiegać naprężeniom mechanicznym powłoki, gdy komutator jest dociskany do wału.

 


2. Parametr produktu (specyfikacja)


Nazwa produktu:

Kolektor komutatora silnika elektrycznego pompy paliwa samochodowego

Rozmiar

20,5 * 5 * 6,5 (8,5) * 8 P lub dostosowane

Materiał

0,03% srebra / miedzi / bakelitu lub dostosowanego

Struktura:

Komutator hakowy typu płaskiego

Stosowanie:

Części zamienne do silnika elektrycznego pompy paliwa samochodowego

Napięcie :

12V 24V 48V 60V

Dostawa :

7-30 dni roboczych

Uszczelka:

Plastikowe pudełko / karton / paleta / dostosowane

Transport:

Drogą morską/powietrzną/pociągiem

Zdolność produkcyjna:

1 000 000 sztuk / miesiąc

 

3. Funkcja produktu i zastosowanie


Ten komutator silnika prądu przemiennego nadaje się do silników samochodowych pomp paliwowych, w tym obudowy, segmentów komutatora, metalowych tulei i arkuszy izolacyjnych.

 

 


4. Szczegóły produktu


Komutator silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego

 

 

 

Gorące Tagi: Komutator silnika pompy paliwa do silnika prądu przemiennego, dostosowany, Chiny, producenci, dostawcy, fabryka, wyprodukowany w Chinach, cena, oferta, CE

Powiązana kategoria

Wyślij zapytanie

Prosimy o przesłanie zapytania w poniższym formularzu. Odpowiemy ci w ciągu 24 godzin.
  • QR
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
google-site-verification=SyhAOs8nvV_ZDHcTwaQmwR4DlIlFDasLRlEVC9Jv_a8